Dein Alltag dreht sich um die Entwicklung von Belastungszyklen für Reifenprüfstände und die Durchführung von Literaturrecherchen. Außerdem arbeitest du an der Simulation mit IPG CarMaker und dokumentierst die Ergebnisse sowie die Methodik.
Anforderungen
- •Studium im Bereich Elektrotechnik
- •Studium in Mechatronik
- •Studium in Maschinenbau
- •Studium in Informatik
- •Vergleichbares Studium
- •Hohes Maß an Selbstständigkeit
- •Eigeninitiative
- •Flexibilität
- •Erste Kenntnisse in Matlab/Simulink
- •Erste Kenntnisse in Python
- •Erste Kenntnisse in Modelica von Vorteil
- •Gutes technisches Verständnis
- •Gutes mathematisches Verständnis
Deine Aufgaben
- •Belastungszyklen für Reifenprüfstände entwickeln
- •Literaturrecherche zu Reifenkräften durchführen
- •Einarbeitung in IPG CarMaker-Simulation
- •Prüfzyklen zur Validierung der Belastungen erstellen
- •Ergebnisse und Methodik dokumentieren
Deine Vorteile
anspruchsvolles internationales Arbeitsumfeld
wertschätzende Arbeitsatmosphäre
Möglichkeiten zur Weiterentwicklung
flexible Arbeitszeiten
Parkplätze auf dem Campus
Original Beschreibung
Ort:
Pfinztal
Datum:
26.06.2025
# Bachelor-/Masterarbeit: Sustainable Drive: Ansätze zur Reifenbelastungsübertragung im Prüfstand
Im Zuge der Elektrifizierung des Antriebstranges ist damit zu rechnen, dass Abgas- und Bremsstaubemissionen an Bedeutung verlieren werden. Folglich könnte der Reifen als letzte fahrzeugbezogene Schadstoffquelle verbleiben. Zudem steigt die Abriebmenge mit zunehmender Fahrzeugmasse an, d.h. der Trend zu drehmomentstarken Antriebssystemen und schweren Elektrofahrzeugen mit immer größeren Batterien für längere Reichweiten verstärkt das Problem des Reifenabriebs. Mit zunehmender gesetzlicher Reglementierung luftgetragener Partikel steigt der Bedarf, diese auch in Fahrzeug- bzw. Flottensimulationen zu berücksichtigen, um Emissionsprognosen zu erstellen. Gesamtfahrzeugsimulationen berücksichtigen Reifenabrieb bisher jedoch nicht oder nur rudimentär.
**Was Du bei uns tust**
• Entwicklung von Belastungszyklen zur Anwendung auf Reifenprüfständen
• Durchführung einer Literaturrecherche zu Reifenkräften und Abriebmechanismen
• Einarbeitung in die Simulation mit IPG CarMaker
• Erstellung von Prüfzyklen zur Validierung der Belastungen.
• Dokumentation der Ergebnisse und Methodik.
**Was Du mitbringst**
• Studium im Bereich Elektrotechnik, Mechatronik, Maschinenbau, Informatik, oder Vergleichbares
• Hohes Maß an Selbstständigkeit, Eigeninitiative und Flexibilität
• Erste Kenntnisse in Matlab/Simulink, Python und Modelica von Vorteil
• Gutes technisches und mathematisches Verständnis
**Was Du erwarten kannst**
• ein anspruchsvolles, attraktives, interdisziplinäres und internationales Arbeitsumfeld
• wertschätzende und fördernde Arbeitsatmosphäre
• Möglichkeiten zur individuellen Weiterentwicklung
• flexible Arbeitszeiten dank Gleitzeitvereinbarung
• Parkplätze, Kantine und Bibliothek auf dem Campus
• … und noch vieles mehr!
Wir wertschätzen und fördern die Vielfalt der Kompetenzen unserer Mitarbeitenden und begrüßen daher alle Bewerbungen – unabhängig von Alter, Geschlecht, Nationalität, ethnischer und sozialer Herkunft, Religion, Weltanschauung, Behinderung sowie sexueller Orientierung und Identität. Schwerbehinderte Menschen werden bei gleicher Eignung bevorzugt eingestellt.
Die wöchentliche Arbeitszeit beträgt maximal 20 Stunden und ist nach Absprache flexibel abzustimmen. Die Stelle ist befristet ausgeschrieben, mit der Möglichkeit der Verlängerung. Die Vergütung richtet sich nach der Gesamtbetriebsvereinbarung zur Beschäftigung studentischer Hilfskräfte.
Mit ihrer Fokussierung auf zukunftsrelevante Schlüsseltechnologien sowie auf die Verwertung der Ergebnisse in Wirtschaft und Industrie spielt die Fraunhofer-Gesellschaft eine zentrale Rolle im Innovationsprozess. Als Wegweiser und Impulsgeber für innovative Entwicklungen und wissenschaftliche Exzellenz wirkt sie mit an der Gestaltung unserer Gesellschaft und unserer Zukunft.